底特律：用艺术拯救城市是否行得通？

美国底特律的“底特律精神”雕像

底特律艺术馆收藏梵·高的《自画像》

　　7月18日，美国“汽车城”底特律市正式申请破产保护，负债超过180亿美元（约1116亿元人民币）成为美国迄今申请破产保护的最大城市。

　　这场危机还波及到了底特律的文化界，变卖艺术藏品为城市还债。近期美国媒体列出了底特律市政府最值钱的一些“家底”，其中很多是名贵艺术品。底特律艺术馆是美国排名第六的博物馆，从1885年开始就收集艺术品，拥有许多非常名贵的作品，包括梵·高的《自画像》，价值6000万美元，迪戈·里维拉的《底特律的工业》以及奥古斯特·罗丹的雕塑作品《思考者》。

　　还债救急 底特律美术馆藏品被盯上

　　据了解，早在今年5月，底特律市紧急财政管理人凯文·奥尔便在一份报告中称“底特律已经明显资不抵债”，必须对所有可能填补财政赤字的选择进行评估，包括考虑出售城市的“非核心资产”。在这些所谓的“非核心资产”中，最早被盯上的便是底特律美术馆。

　　底特律美术馆的收藏包罗万象，因其藏品丰富多彩和价值连城而闻名。据统计，底特律美术馆内共有大约6万件藏品，其中不乏乔凡尼·贝利尼、梵·高、毕加索等大师的名作，以及上世纪50年代首次出现在儿童电影中的经典木偶胡迪·都迪原作。“哪怕是在整个西半球范围内，底特律美术馆的藏品都能排进前六位！”底特律美术馆主任格雷厄姆·比尔说。据格雷厄姆估算，底特律美术馆全部藏品的价值可达数十亿美元。

　　底特律美术馆由一个独立的、非营利性组织经营，但美术馆使用的土地、建筑和艺术品都归市政府所有。因此，当城市陷入债务危机而无法脱身时，这些宝贝就不得不面临被贩卖的命运。

　　尽管艺术品在名义上归底特律政府所有，但底特律政府无权出售任何藏品。密歇根州参议院于6月提出了一项法案，旨在保证底特律美术馆藏品在破产风波中不被用来抵债。

　　为了保护博物馆的收藏品，底特律艺术博物馆方面火速聘请了一位破产案方面的专家律师。底特律艺术博物馆的首席营运官埃里克森称，博物馆的艺术品属于公益信托，只有当博物馆需要集资购买另一件艺术品之时，才会出售馆内藏品。

　　6月，密歇根州总检察长比尔·舒特曾正式对美术馆收藏品的未来命运发表声明。舒特说，虽然从技术上讲，底特律市拥有这些收藏品，但底特律不能出售这些艺术品。虽然底特律经历着极为严峻的财政困难，但这些艺术品属于整个密歇根州人的慈善基金，底特律美术馆的任何一件艺术品都不可以被拍卖或移交。一旦这些艺术品遭到拍卖，受损的将不仅仅是底特律本身，而是整个密歇根州的文化。

　　底特律变卖危机殃及“老爷车”

　　有分析人士担心，除了底特律美术馆的藏品外，其他城市资产也将面临被售卖的厄运。这些可能变现的资产包括代表汽车之城底特律汽车文化精髓的“老爷车”。

　　作为著名的“汽车城”，底特律有着令人艳羡的传家宝——62辆保养良好的古董车。这些汽车是上世纪50年代以来，许多热心公益的家庭冲着底特律“汽车城”的名头陆续捐赠给该市政府的。它们大部分存放在底特律附近小城韦恩堡临近河边的仓库内，其余有些陈列在底特律历史博物馆，有些目前正出借到其他城市展出。

　　据密歇根州哈格提经典车保险公司所做的估价，这批经典古董车的价值超过1200万美元。但底特律历史博物馆馆长罗维尔认为，这些车辆的真正价值在于它们是底特律的象征，每辆车都有其历史，全部加起来“能道出底特律历史的各个小片段、小故事”。这些经典车包括从1902年美国汽车工业先驱奥斯莫比轻型车到1934年极富创意的克莱斯勒“气流型”四门房车，再到1960年雪佛兰科维尔轿车。展品中还有一辆1987年的凯迪拉克加长型礼车，是通用汽车的工人特别打造的，曾被用来说服公司不要关闭制造这种车型的弗利特伍德工厂。底特律历史学者杰瑞·赫隆说：“这些车辆是我们的象征。一旦卖掉，对底特律及美国而言将是悲哀。”此外，车迷们也对变卖“老爷车”还债提出了强烈反抗。